U hebt vast al het nodige gehoord en gelezen over het laden van elektrische voertuigen. Vaak zijn het goede adviezen, maar niet altijd. We merken ook dat bepaalde adviezen niet worden gegeven. Bent u bijvoorbeeld wel eens goed geïnformeerd over het toekomstig gebruik van laadpunten? Kunt u later kiezen voor een andere aanbieder voor beheer of zit u vast omdat de laadpunten niet gekoppeld kunnen worden aan de diensten van een andere partij? Of hoe het zit met de mogelijkheden om uit te breiden in de toekomst? Zijn de laadpunten dan nog wel leverbaar of doet er nog iemand zaken met die partij waar u op terug kunt vallen?
Met de VvE-service van EVSmart kunt u rekenen op deskundig en volledig advies. We luisteren goed naar uw wensen en adviseren u over alle aspecten die van belang zijn om voor u de beste laadoplossing te realiseren. Onze ervaring leert dat de beste laadoplossing misschien maar voor de helft bestaat uit de techniek om te laden, de andere helft is service. U zult merken dat wij service erg hoog in het vaandel hebben staan, maar we adviseren u ook over de diensten die van belang kunnen zijn om aan uw wensen te voldoen. Denkt u hierbij aan het verrekenen van laadsessies, het opvolgen van storing en verschillende vormen van garantie.
Uiteraard is het makkelijk om u een mooi verhaal te vertellen, maar het is beter om u te overtuigen met het vertrouwen dat wij hebben in onze laadoplossingen en service. U kunt daarom rekenen op 30 jaar garantie! Dat vindt u nergens anders.
Met een verscheidenheid aan leden heb je ook een verscheidenheid aan meningen binnen een VvE. Dat is logisch, maar kan ook een groot obstakel zijn om te komen tot een beslissing die geld gaat kosten. Vooral als niet iedereen direct iets aan die investering heeft. U zult het herkennen van andere onderwerpen, maar bij laadpunten lijkt het sentiment nog wat sterker. Niet iedereen staat er positief tegenover en er gaan de nodige verhalen rond over het gevaar van elektrische autobranden.
In principe heeft elke laadoplossing voor een gemeenschappelijke parkeergarage of parkeerterrein ook een gemeenschappelijk gedeelte. Het systeem wordt immers aangesloten op de gemeenschappelijke energieaansluiting, er is een centraal deel nodig om de stroom te verdelen naar de aangesloten laadpunten en er is infrastructuur nodig om alle parkeerplaatsen te bereiken met een laadpunt. Afhankelijk van de omvang en opzet van de parkeergelegenheid kunnen de kosten van het gemeenschappelijk gedeelte behoorlijk oplopen en de besluitvorming bemoeilijken.
Als de besluitvorming de komst van een laadplein in de weg staat, kan een verlaging van de gemeenschappelijke kosten het verschil maken. Met laadsystemen die op ringkabels zijn gebaseerd of gebruik maken van een spanningsrail om de laadpunten aan te sluiten liggen de gemeenschappelijke kosten in feite vast. Door het slimme ontwerp van het EVS Sense laadsysteem hebben wij wel controle over de gemeenschappelijke kosten. Ze kunnen zelfs geheel vermeden worden zodat het kostenargument vervalt in de discussie. Uiteraard betaalt u dan wel iets meer voor de installatie van een laadpunt want de kabels worden er helaas niet korter door.